T-Motor MN705-S - Bürstenloser Elektromotor Set (2 Stk.)

479,98 €
inkl. 19% USt. , zzgl. Versand
  • Lange Produktlebenszeit
  • Exzellente Kühlung
  • Anti-Überhitzung
  • Wasser- und Staubresistent
  • Anti-Korrosion

  • Motorkonstante KV 

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Spezifikationen - MN705S

 

  • Motordurchmesser: ⌀79,2 x 44,4mm
  • Stator: Importiertes Siliziumstahlblech; Rostschutzbehandlung; 180°C hitzebeständige Beschichtung
  • Konfiguration: 24N28P
  • Wellendurchmesser: IN: 8mm, OUT: 8mm
  • Lager: Importiertes 608ZZ
  • Magnetlevel: Hitzebeständigkeit bis 150°C
  • Silikonkabel: 14AWG x 150mm
  • Kupferdraht: Hitzebeständigkeit bis 220°C: Stufe C
  • Wicklungsisolationsprüfung: 500V
  • Zentrifugalkühlung: JA
  • Rotordynamik-Ausgleichsnorm: <5Mg
  • Motordynamik-Ausgleichsnorm: <10Mg
  • Schutzklasse: IP45
  • Zubehör:
    • 8 Stk. M3 x 14mm Befestigungsschrauben
    • 2 Stk. große Abdeckung
    • 8 Stk. M4 x 12mm Motor-Befestigungsschrauben
    • 2 Stk. Propeller-Befestigungsschrauben

 

 

  • KV: 125
  • Leerlaufstrom (22V): 1,4A
  • Spitzenstrom (180s): 45A
  • Max. Leistung (180s): 2200W
  • Innenwiderstand: 63mΩ
  • Nennspannung (Lipo): 12S
  • ESC-Empfehlung: FLAME 60A HV/80A HV
  • Propeller-Empfehlung: 26-27"
  • Motorgewicht (inkl. Kabel): 450g
  • Verpackungsgewicht: 1250g (2 Stk./Satz)

 

  • KV: 260
  • Leerlaufstrom (22V): 1,4A
  • Spitzenstrom (180s): 45A
  • Max. Leistung (180s): 2200W
  • Innenwiderstand: 63mΩ
  • Nennspannung (Lipo): 6S
  • ESC-Empfehlung: FLAME 100A LV
  • Propeller-Empfehlung: 26-27"
  • Motorgewicht (inkl. Kabel): 450g
  • Verpackungsgewicht: 1250g (2 Stk./Satz)

 

 

Testbericht - MN705S

 

Artikel Propeller Drosselklappe Spannung (V) Strom (A) Eingangsleistung (W) Drehzahl Drehmoment (N x m) Schub (g) Effizienz (g/W)

Betriebstemperatur

MN705S

KV125

T-MOTOR

G26 x 8,5 CF

40% 47,83 4,5 215,24 2271 0,86 2452 11,39

74°C

(Umgebungstemperatur: 34,5°C)

42% 47,81 4,9 234,27 2355 0,92 2646 11,29
44% 47,78 5,3 253,23 2426 0,98 2814 11,11
46% 47,77 6 286,62 2529 1,05 3100 10,82
48% 47,74 6,5 310,31 2588 1,13 3254 10,49
50% 47,72 7,3 348,36 2694 1,20 3538 10,16
52% 47,69 7,9 376,75 2798 1,26 3757 9,97
54% 47,67 8,5 405,20 2857 1,34 3925 9,69
56% 47,64 9,5 452,58 2957 1,42 4271 9,44
58% 47,60 10,3 490,28 3030 1,52 4471 9,12
60% 47,58 11,7 556,69 3156 1,59 4835 8,69
62% 47,55 12,4 589,62 3212 1,67 5049 8,56
64% 47,51 13,1 622,38 3284 1,76 5222 8,39
66% 47,48 13,9 659,97 3357 1,84 5460 8,27
68% 47,45 14,8 702,26 3431 1,91 5672 8,08
70% 47,41 15,6 739,60 3504 2,02 5851 7,91
75% 47,33 18,3 866,14 3684 2,16 6472 7,47
80% 47,21 20,6 972,53 3841 2,41 7103 7,30
90% 46,97 26,8 1258,80 4118 2,87 8361 6,64
100% 46,72 36,4 1700,61 4518 3,29 10251 6,03

 

Artikel Propeller Drosselklappe Spannung (V) Strom (A) Eingangsleistung (W) Drehzahl Drehmoment (N x m) Schub (g) Effizienz (g/W)

Betriebstemperatur

MN705S

KV125

T-MOTOR

G27 x 8,8 CF

40% 47,81 4,7 224,71 2238 0,97 2639 11,74

85°C

(Umgebungstemperatur: 34,5°C)

42% 47,79 5,3 253,29 2326 1,03 2871 11,33
44% 47,76 5,8 277,01 2400 1,09 2980 10,76
46% 47,74 6,2 295,99 2466 1,16 3167 10,70
48% 47,71 6,9 329,20 2515 1,25 3452 10,49
50% 47,69 7,5 357,68 2644 1,30 3610 10,09
52% 47,66 8,5 405,11 2746 1,38 3940 9,73
54% 47,64 9,4 447,82 2840 1,46 4224 9,43
56% 47,61 10,1 480,86 2907 1,54 4401 9,15
58% 47,57 10,9 518,51 2998 1,63 4700 9,06
60% 47,53 11,7 556,10 3059 1,74 4932 8,87
62% 47,50 13,2 627,00 3119 1,83 5300 8,45
64% 47,47 13,9 659,83 3232 1,91 5502 8,34
66% 47,43 15 711,45 3306 2,00 5788 8,14
68% 47,39 16,2 767,72 3397 2,08 6106 7,95
70% 47,34 17 804,78 3445 2,18 6275 7,80
75% 47,24 19,9 940,08 3615 2,42 7066 7,52
80% 47,12 22,8 1074,34 3772 2,65 7710 7,18
90% 46,88 30,1 1411,09 4107 3,08 9247 6,55
100% 46,60 40 1864,00 4480 3,53 10977 5,89

 

Artikel Propeller Drosselklappe Spannung (V) Strom (A) Eingangsleistung (W) Drehzahl Drehmoment (N x m) Schub (g) Effizienz (g/W)

Betriebstemperatur

MN705S

KV260

T-MOTOR

G26 x 8,5 CF

40% 23,64 8,3 196,21 2107 0,71 2107 10,74

64°C

(Umgebungstemperatur: 34,5°C)

42% 23,60 9,4 221,84 2199 0,76 2319 10,45
44% 23,55 10,4 244,92 2292 0,84 2511 10,25
46% 23,50 11,6 272,60 2380 0,91 2743 10,06
48% 23,44 13,1 307,06 2500 0,98 3027 9,86
50% 23,38 14,8 346,02 2600 1,06 3283 9,49
52% 23,31 16,5 384,62 2720 1,16 3589 9,33
54% 23,24 18,3 425,29 2801 1,23 3826 9,00
56% 23,17 20,2 468,03 2898 1,32 4090 8,74
58% 23,10 22 508,20 2998 1,39 4334 8,53
60% 23,04 24,1 555,26 3079 1,46 4601 8,29
62% 22,97 26,2 601,81 3159 1,54 4853 8,06
64% 22,90 27,9 638,91 3221 1,61 5110 8,00
66% 22,81 29,5 672,90 3321 1,70 5342 7,94
68% 22,73 31,9 725,09 3380 1,79 5602 7,73
70% 22,65 34,7 785,96 3492 1,87 5860 7,46
75% 22,44 39,7 890,87 3660 2,06 6430 7,22
80% 22,24 45,9 1020,82 3821 2,25 7041 6,90
90% 21,73 60,3 1310,32 4165 2,62 8426 6,43
100% 21,25 77,1 1638,38 4480 2,91 9720 5,93

 

Artikel Propeller Drosselklappe Spannung (V) Strom (A) Eingangsleistung (W) Drehzahl Drehmoment (N x m) Schub (g) Effizienz (g/W)

Betriebstemperatur

MN705S

KV260

T-MOTOR

G27 x 8,8 CF

40% 23,58 8,7 205,15 2055 0,83 2177 10,61

72°C

(Umgebungstemperatur: 34,5°C)

42% 23,53 9,8 230,59 2136 0,89 2439 10,58
44% 23,47 10,8 253,48 2223 0,96 2559 10,10
46% 23,41 12,6 294,97 2342 1,04 2871 9,73
48% 23,35 13,8 322,23 2439 1,12 3077 9,55
50% 23,28 15,7 365,50 2555 1,20 3382 9,25
52% 23,21 17,3 401,53 2650 1,27 3677 9,16
54% 23,12 19,4 448,53 2746 1,37 3921 8,74
56% 23,03 22 506,66 2860 1,46 4273 8,43
58% 22,95 23,9 548,51 2927 1,55 4538 8,27
60% 22,88 26,2 599,46 3043 1,62 4837 8,07
62% 22,81 28 638,68 3118 1,70 5117 8,01
64% 22,74 30,3 689,02 3185 1,78 5382 7,81
66% 22,65 32 724,80 3234 1,88 5597 7,72
68% 22,58 34,6 781,27 3305 1,95 5919 7,58
70% 22,51 36,9 830,62 3385 2,03 6114 7,36
75% 22,27 43,3 964,29 3565 2,24 6803 7,05
80% 22,04 50,6 1115,22 3741 2,41 7542 6,76
90% 21,48 66,6 1430,57 4050 2,77 8921 6,24
100% 21,09 83 1750,47 4335 3,09 10173 5,81

Hinweise: Die Motortemperatur bezieht sich auf die Oberflächentemperatur des Motors bei 100% Gas nach 10 Minuten Betrieb.

(Die obigen Daten basieren auf Banktests und dienen nur als Referenz. Ein Vergleich mit anderen Motortypen wird nicht empfohlen.)

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